Jakie są najczęstsze usterki szlifierek do płaszczyzn?

1) szlifowanie wrzeciono głowicy jest zablokowane z powodu przegrzania
Główną przyczyną tego zjawiska są zanieczyszczenia dodane do oleju hydraulicznego. Na przykład kurz, proszek żelaza itp. Zanieczyszczenia w oleju hydraulicznym blokują małe otwory olejowe w tulei łożyska, w wyniku czego część wnęki hydraulicznej jest pozbawiona oleju hydraulicznego, przez co wrzeciono nie może utworzyć symetrycznej wnęki oleju pod ciśnieniem. Wał główny nie znajduje się w stanie czystym, gdy się obraca, i ociera się o tuleję łożyska, wytwarzając ciepło. Po zdemontowaniu wrzeciona szlifierki do płaszczyzn i sprawdzeniu części stwierdzono, że okrągłość wrzeciona nie jest zbyt zła, ale wykończenie powierzchni jest słabe. Okrągłość wewnętrznego otworu tulei łożyskowej nie wykracza poza tolerancję, na powierzchni wewnętrznego otworu występują zadrapania, a część tulei łożyskowej jest porysowana. Kapilarny otwór olejowy w tulei łożyska jest zatkany. Po wypolerowaniu powierzchni wału głównego i wewnętrznego otworu tulei łożyskowej papierem ściernym metalograficznym można osiągnąć standard użytkowy.
Trudność w naprawie polega na tym, jak usunąć zanieczyszczenia z kapilarnego otworu olejowego o średnicy 0,5 mm w tulei łożyskowej. Kapilara może zapewnić równowagę ciśnienia statycznego w tulei łożyskowej tylko wtedy, gdy każdy otwór przelotowy oleju jest otwarty. Tuleja łożyskowa jest montowana w tulei żeliwnej, a do oddzielenia tulei łożyskowej od tulei potrzebny jest specjalny młotek ciągnący. Po oddzieleniu panewki łożyska można oczyścić panewkę łożyska i otworzyć każdy otwór przelotowy oleju. Na koniec wyczyść zbiornik oleju i zastąp go nowym olejem hydraulicznym. Po zakończeniu wszystkich prac naprawczych można zwrócić przebieg próbny.

2) Słabe wykończenie szlifowanych części
Bicie promieniowe wału głównego jest zbyt duże, co powoduje silne wibracje ściernicy podczas procesu szlifowania, co powoduje złe wykończenie powierzchni szlifowanego przedmiotu.
Głównymi przyczynami nadmiernego bicia promieniowego wrzeciona szlifierki do płaszczyzn są:
(1) Wrzeciono zderza się lub odkształca pod wpływem siły.
(2) Okrągłość wewnętrznego otworu tulei łożyska oporowego wału głównego jest poza tolerancją.
Część głowicy szlifierskiej szlifierki do płaszczyzn przyjmuje tryb podparcia przednich i tylnych panewek łożysk. Zastosowano w nim technologię ciśnienia statycznego. Na przednim końcu panewki łożyska znajdują się dwa rowki odprowadzające olej o głębokości 0,8 mm i szerokości 4 mm. Dokładność obróbki i montażu tulei łożyskowej będzie miała poważny wpływ na jakość hydrostatycznej głowicy szlifierskiej M7140. Szczelina między tuleją łożyskową a wałem głównym w kierunku średnicy wynosi 0,07 mm, co można wykorzystać do rozwiązywania problemów i precyzyjnych napraw zgodnie z tymi danymi. Po zdemontowaniu wału głównego stwierdzono, że główną przyczyną wibracji wału była zbyt mała okrągłość wewnętrznego otworu tulei łożyskowej, co spowodowało zniszczenie równowagi ciśnienia statycznego, powodując, że wał główny wytwarzał większe wibracje podczas obrotu. Aby naprawić wewnętrzny otwór tulei łożyskowej i przywrócić okrągłość wewnętrznego otworu tulei łożyskowej, można również zastosować szlifowanie.
Najpierw z żeliwa wykonane są trzy pręty mielące o różnych rozmiarach. Trzy pręty szlifierskie o różnych rozmiarach służą do szlifowania zgrubnego i dokładnego wewnętrznego otworu tulei łożyskowej. Długość pręta szlifierskiego jest ujednolicona do 600 mm w zależności od rozmiaru tulei łożyskowej. Pręt szlifierski należy wykonać w kształcie bębna taliowego. Zamontuj równomiernie tuleję łożyskową wału głównego i tuleję stalową, zwracając uwagę na zabezpieczenie obiegu oleju na powierzchni tulei łożyskowej podczas montażu. Za pomocą uchwytu tokarskiego zacisnąć i ustawić tuleję łożyskową i tuleję stalową, zwracając uwagę na wypoziomowanie powierzchni tulei łożyskowej, aby zapewnić pionowość mocowania. Gdy do szlifowania używany jest pręt szlifierski, konieczne jest użycie dźwigu do podnoszenia pręta szlifierskiego w górę i w dół oraz ręczne obracanie pręta szlifierskiego wokół osi tulei łożyskowej. Szlifowanie odbywa się według etapów najpierw obróbki zgrubnej, a następnie wykańczającej. Podczas szlifowania drobnego do szlifowania na sucho stosuje się pręt szlifierski, którego średnica zewnętrzna jest o 0,015-0,025 mm mniejsza od średnicy wewnętrznej tulei łożyskowej. Podczas mielenia na sucho należy kontrolować liczbę mieleń. Po szlifowaniu można osiągnąć wykończenie powierzchni wewnętrznego otworu tulei łożyskowej
Hydrostatyczne elementy wrzecion są szeroko stosowane w obrabiarkach, co przenosi projektowanie i produkcję obrabiarek na nowy poziom, a także stwarza nowe problemy w konserwacji obrabiarek. Proces naprawy wrzeciona hydrostatycznego jest bardziej skomplikowany i delikatny, a okres naprawy jest długi, co łatwo wpływa na produkcję. Dlatego też zwykłe prace konserwacyjne są bardzo ważne.